-上海出发骑行「单人单车骑行10000里从上海开始远离都市去触摸灵魂」

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上海出发骑行「单人单车骑行10000里从上海开始远离都市去触摸灵魂」

2019.8.8 — 2019.10.9

60余天的骑行

一路向西

万里迢迢云和月

上海终到拉萨

念念不忘者

始有回响

在西藏,在路上

“ 生命中有两种旅行,一种是奔向远方,一种是走向死亡。”

于拉萨,大昭寺

生命是一场走向死亡的旅程,从呱呱坠地起,便一步一步向着终结靠近,万物生灵由生向死,没有谁可以例外,王侯将相、贩卒货郎,都是荒冢一堆草没了。

然而,这场由生向死的旅程里,我们却可以尽可能地去抵达一次又一次心之所向的远方。

既然生命的长度无法决定,那就在这个长度里描满足迹,去丰富生命的厚度与温情,去见一见更多梦里的风景,去看一看那些存在于想象之外的欢笑与风情,在由生向死里,向死而生。

——2019.8.8立秋日 / 出发于上海

▲墨竹工卡的白桦转黄

回来已一年余,权当笔记,再细细回忆下,那段走过的路、经过的风景、遇到过的人吧。

出上海,转入318号国道的第一块路牌

我们以为不会改变的东西,藏在心底的风景,和喜欢的人,其实在时间面前,都脆弱不堪。

想要去的远方,想要做的事情,别再等到“以后”了。

人心玄妙又难以捉摸,7岁的时候想得到一个玩具,想得又哭又闹;

17岁的时候想要一个人,想得日思夜想;

27岁的时候想要一个远方,想得念念不忘……

佛经里说苦海无涯,有舟楫可渡,但红尘万丈,却最难测人心。

人心生出欲望,就有了无尽的诉求,这或许就是仙佛们头痛的地方吧。

8月8日,立秋,早晨吃完饭,与好友在他小区门口相别。

他去上班,我去西行。

细究下来,其实也说不出来为什么一定要去骑行318国道,为了圆给自己曾经许过的承诺?为了实现一直念念不忘的想法?

应该都不全是,不过这些都不太重要了,当自行车装上满满的行囊,立在上海的零公里公路标志旁的时候,一路向西,风里是孤独又自由的味道,足以让身心沉沦。

怪不得当年孔子走鲁奔齐,狼狈至极,却又享受着“君子慎独”。

318号国道,这条自上海人民广场一直修到拉萨布达拉宫的路,从海边一直到高原,迢迢万里,有山河大川,有各样的人生,还有,一路渐行渐近的灵魂。

出发前天,在奉贤区朋友家楼下

骑车,过黄浦江而去

坐轮渡过黄浦江,穿过高楼和街道,最后在人民广场上,318号国道零公里的地方开始启程。

上海,这座从1843年开埠的城市,重厦林立,又有着积年的梧桐老路,一百余年的辉煌,溢满了雍容、雅贵、富足,但是也挤满了来回奔竞的躯体,让人看着眼花,感着心累。

人民广场 0 公里的标志

一路骑行,越远离市区,越少了喧闹,越多了一路的绿意,天上,有从虹桥机场起飞的飞机,有阳光穿过云层时的霞光,有蓝天白云背景下的南飞黑鸟。

人们总是感叹着天涯海角处的自然神奇,可是天工造化的美和人世间的温情往往就在身边耳边眼边。

所欠缺的,不过是要我们暂缓一下碌碌不休的脚步。

停一下,看一看,用心去感受下,这个世界带给你的感动。

再见上海,你好拉萨

山地车骑行了一万千米,需要如何保养?

1.线管
第一步要保养的是线管,首先把大盘的变速变到第三齿,后拨变速到最高齿(也就是最大的盘片),然后在不转动车轮的情况下把指拨后拨退到最小的齿轮,此时变速线放松,就可以把外套管从车架固定座上拆出来了,前拨同理。拔出线管以后,可用抹布蘸润滑油包着内线擦拭。如果内线生锈可反复擦洗。
对于刹车线管,可先用六角钉把刹车上夹着内线的钉放松后进行拆卸。然后使用小注射器,将润滑油注射进线管里面去,来回拖动线管。如果在装回变速线时,后拨变速线太难置入,只要用手把后拨的后爪向下压就可以继续装入线管了。
2.刹车(V刹)
经过一段时间的使用,刹车皮或多或少都有些磨损。如果时间允许最好将刹车拆下,检查刹车弹簧里是不是有泥沙,清除后要上一点黄油作为润滑。
如果刹车皮磨偏,则需要装入刹车后进行调整。在装入刹车前,在车架装刹车的位置插进刹车的地方先涂上一点黄油。装进去的时候一定要注意刹车上的弹簧伸出来的那点是插在车架的第二个孔上。车架V刹处有3个小孔,第一个孔刹车力度最大,第三个是最小。调适时夹紧刹车,就可以看见刹车皮在车圈上的位置,如果偏的话,在夹紧刹车的状态下去用六角钉放松刹车皮,调整刹车皮转到合适的位置后扭紧刹车皮的六角钉就可以了。
3.前拨、后拨 车清洗完,前后拨的关节处,最好滴上润滑油;后拨2个导轮处,可用注射器注射些润滑油进去。
前拨顶上有两个螺钉,螺钉旁边分别有字母H和L。H(high)螺钉作用是调整链条在最大盘片上的位置。逆时针旋出,前拨臂就会远离坐管位置。如果太远,易导致在变上第三盘片的时候脱链,太近的话链条会磨前拨,此时可调整H螺钉。L(low)螺钉的作用是控制链条在最小片的位置,逆时针旋出,前拨臂就更靠近坐管,如果旋出太多会导致在变速的时候链条脱链到五通位置,旋进太多也会则会让链条和前拨相碰。
后拨和前拨一样有H和L的螺钉。H螺钉旋进去太紧,会造成链条不能下到最小的飞轮上;反之,链条在下到最小齿后易脱链。调好后,要确保最小的飞轮和后拨臂上的导轮位置是在同一平行线上。L螺钉调好的话,链条可以很准确地进入最大的飞轮,如果扭得太紧,链条就不能上到最大盘,太松就容易掉链影响飞轮和辐条运转。变速系统的调整除了在前后拨上调外,还可以在前拨和后拨粗调后,再去调指拨上的微调。
4.链条
等车链条干后,要给链条重新上油,方法同清洁链条。最好不要直接将润滑油滴到链条上转动,因为这样会有油滴溅到车圈上,影响刹车的性能。

请问:一年骑行一万公里算不算多?

对于热爱骑行的人来说不算多
对于普通人来说已经不少了
每天近30公里,算到周六日也有每天100多公里的骑行
这个锻炼也可以了


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